Vitorlázás
Egyelőre teljesen beragadtak, szinte összeérnek a hajók és nem férnek át a két bója között.
Jelenleg a mentésre várnak.
A met.hu friss mért adatai alapján nem túl biztató a hír, hogy a siófoki pályajelet övező szélcsend mellett immár a keszthelyi bója környékén is alig fúj a szél. Nehéz, de izgalmas Kékszalag az idei...
Miközben az élmezőny elhagyta a keszthelyi fordulót, egyre többen érnek el a siófoki bójáig. Már több, mint 100 hajó hivatalos eredménye elérhető el a második mérőpponttól, míg keneséről 400 eredmény tekinthető meg itt.
Az MKB-Euroleasing Prospex után a Raiffeisen Fifty-Fifty kísérőhajóját is sikerült telefonon elérnünk, ahonnan Gémesi Jóka árult el részleteket az élmezőnyben folyó nagy harcról.
Az MKB-Euroleasing Prospex után a Raiffeisen Fifty-Fifty kísérőhajóját is sikerült telefonon elérnünk, ahonnan Gémesi Jóka árult el részleteket az élmezőnyben folyó nagy harcról.
Az RSM a siófoki bója után a keszthelyit is elsőként érte el. Szorosan a nyomában az előző mérési pontnál még 5. helyen álló Raiffeisen Fifty-Fifty. A két katamarán rendkívül profin vette a fordulót és már elindult visszafelé.
Fordult a széljárás és Révfülöpnél összesűrűsödött a mezőny, az RSM hatalmas előnye pedig pillanatok alatt elfogyott. Olyannyira, hogy a New Black Jack, - amely még Siófoknál a hatodik helyen állt - Gabler Rolanddal a kormánynál átvette a vezetést! Vándor Róberték visszaestek a harmadik helyre, a Raiffeisen Fifty-Fifty is megelőzte őket.
A mezőny derekának rossz hír, hogy Siófok körül nagyon kevés a szél. Aki viszont átverekedte magát a Tihanyi szoroson, szelet kap majd. Hogy pontosan milyen irányút és erősségűt, az meglehetősen talányos, a nyomkövetsésből az látszik, hogy szinte percről percre változik. A mellékelt, mért adatokat mutató térképről az is kiderül, hogy a Keszthelyi öböl továbbra is kemény dió, megoldandó feladat.
A Kékszalag versenyeken évről-évre külön csatát vív a Balaton három talán legszebb klasszikus hajója, a zászlóshajó, az ex-Kékszalag rekorder Nemere II. (Váradi Imre kormányzásával), a most részben női "legénységgel" versenyző Sirocco (Cittel Lajossal) és a Lillafüred (Gál András Leventével a kormánynál.) Tihany felé közeledve a Lillafüred vezet a 75-ös cirkálók magán küzdelmében, s egyben ő a legjobb klasszikus hajó is - eddig.
Az élmezőnyt továbbra is az RSM vezeti, amely már elérte a Tihany-szorost. A legjobb egytestű hajó, a Principessa összetettben a 11. helyen áll.
Majthényi Szabolcs és csapata a Fantomasso nevű Asso fedélzetén remekül elkapta a rajtot, azonnal a biztató déli part felé vették az irányt. Az arrafelé indítók között vezettek, dél felől biztatóan csillogott a víz... aztán mindennek vége lett. "Még nem vettük a kenesei bóját, körülbelül négyszázadikak lehetünk. Körülöttünk mindenfelé az Assoknál lényegesebben lassabb hajók, körülbelül két csomóval, azaz egy kényelmesen gyalogló idősebb ember sebességével haladunk. Röviden: a déli part nem jött be. Ennek ellenére a fedélzeten minden rendben, küzdünk tovább, lesz itt még újraosztás! - mondta a tizenháromszoros repülőhollandi világbajnok.
Az alábbi linken elérhető a balatonkenesei forduló első negyven helyezettjének hivatalos eredménye:
A reggeli pesszimista szél előrejezéshez képest valamelyest meglódult az északias szél a Tihanyi szoros után. Jó hír a nem kifejezetten gyengeszeles hajóknak...
Fejlesztések, műhelytitkok - Vándor Róbert kormányossal tegnap beszélgetett Visy László.
A siófoki bójánál az RSM fordult első helyen, 11:55:26 másodpercnél. Közvetlenül mögötte a Kenesénél még első helyen álló AUDAX Django érkezett. Harmadik helyen a PreVital jött be Siófoknál.
